Više od 200 ljudi angažovano na gašenju požara na Staroj planini
Na gašenju požara na Staroj planini angažovano više od 200 ljudiNa gašenju požara na Staroj planini angažovano više od 200 ljudiNa gašenju požara na Staroj planini angažovano više od 200 ljudiNa gašenju požara na Staroj planini angažovano više od 200 ljudiNa gašenju požara na Staroj planini angažovano više od 200 ljudi
Na gašenju požara na Staroj planini angažovano je više od 200 ljudi, vatrogasaca-spasilaca, pripadnika Žandarmerije, radnika „Srbija šuma“ i građana, a požarom nije ugroženo stanovništvo i imovina.
Gašenje požara otežava nepristupačan teren i velika nadmorska visina, zbog čega se do mesta gde gori šuma i rastinje ne može doći vatrogasnim vozilima.
Na gašenju požara angažovani su vatrogasci-spasioci iz Pirota, Niša, Dimitrovgrada, Babušnice, Zaječara, Leskovca, Smedereva, Pančeva, Jagodine, Šapca i Kruševaca. Požar na Staroj planini izbio je na bugarskoj strani odakle se proširio na teritoriju Republike Srbije.
U požarima koji su zahvatili Pčinjski okrug takođe nema ugroženog stanovništva i objekata, a na gašenju je angažovano više od 130 vatrogasaca-spasilaca iz Vranja, Beograda, Novog Sada, Kragujevca, Kraljeva, Valjeva, Sremske Mitrovice, Niša i Leskovca. Požar se gasi u četiri sektora na teritoriji Bosilegrada, Trgovišta, Surdulice i Čestelina.
Na gašenju požara u Pčinjskom okrugu angažovana je i Helikopterska jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srbije.
Marić: Gašenje požara otežano zbog nepristupačnog terena i vetra koji menja pravac, upućena molba za angažovanje aviona „Iljušin 76“
Pomoćnik ministra unutrašnjih poslova i načelnik Sektora za vanredne situacije Predrag Marić izjavio je danas da je zbog nepristupačnog terena i vetra koji menja pravac gašenje požara na Staroj planini otežano zbog čega je ruskom Ministarstvu za vanredne situacije upućena molba za angažovanje aviona „Iljušin 76“.
„Očekujem da u narednih par dana letilica bude ovde i to bi značajno rasteretilo rad ljudi na terenu s obzirom na to da je reč o avionu koji nosi 42 tone vode i može da dejstvuje na najnepristupačnijim delovima Stare planine“, rekao je Marić.
On je ukazao da je situacija na Staroj planini danas nešto povoljnija imajući u vidu da vetar duva u pravcu Bugarske i da će se nakon što helikopter Ministarstva unutrašnjih poslova obavi izviđanje, odlučiti da li je moguće požar gasiti iz vazduha.
„Na gašenju požara angažovano je više od 200 ljudi. Očekuju se naleti helikoptera Ministarstva unutrašnjih poslova radi izviđanja, a pošto su uslovi danas povoljniji očekujem da će se i na Staroj planini požar gasiti iz vazduha“, naveo je Marić i dodao da svi angažovani daju sve od sebe da se požar stavi pod kontrolu.
Govoreći o situaciji u Pčinjskom okrugu, Marić je naveo da su na toj teritoriji aktivna četiri požara, da nisu ugrožena naseljena mesta i da nema opasnosti po živote ljudi.
„Na gašenju požara u Pčinjskom okrugu angažovana su tri helikoptera Ministarstva unutrašnjih poslova“, rekao je Marić i dodao da je situacija danas znatno bolja.
SADRŽAJ IZ FB GRUPE "ODBRANIMO REKE STARE PLANINE"
Obraćanje meštana i odgovor iz JAT-Privredne avijacije
"Poštovani, Na Staroj planini već drugi dan besni požar koji je već postao katastrofa. Šanse da se on ugasi sa zemlje su nikakve. Da li vi i na koji način možete ugasiti požar. Kakva je procedura da bi vi to uradili? S poštovanjem, Aleksandar Đorđević"
"Poštovani, Žao mi je što to čujem. Mi to možemo da uradimo avionima M18 (dromader), koji imaju nosivost po 1.500 litara. Međutim, potrebno je da nas angažuje Sektor za vanredne situacije, jer bez njihovog angažovanja i odobrenja mi to ne smemo da radimo. S poštovanjem Jat-Privredna avijacija Željka Peterman, pomoćnik direktora"
JAT-PRIVREDNA AVIJACIJA
REFERENCE
...Specijalno opremljenim avionima tipa M-18 Dromader (6 aparata) učestvovali smo u gašenju velikih šumskih požara kako u Srbiji – teritorija Deliblatske peščare avgusta 1996. godine tako i u Republici Crnoj Gori gde smo tokom avgusta 2001. godine sa 6 aviona širom Crne Gore i Crnogorskog primorja izvršili oko 470 letova na gašenju šumskih požara. Takođe, u Republici Grčkoj, u okviru prijateljske pomoći Republike Srbije grčkom narodu, u periodu od avgust-septembar 2007. godine učestvovali smo u gašenju velikih požara sa 5 aviona tipa Dromader M-18 i jednim avionom AN-2. Sve akcije gašenja požara su uspešno izvedene.
...Među nabavljenim avionima čak 6 aparata tipa Dromader M-18 je dodatno opremljeno i sa uređajima za gašenje požara iz vazduha formirajući tako JAT-ovu protivpožarnu eskadrilu.
U okviru Kompanije JAT pored baze Privredne Avijacije u Vršcu postojala je i baza Privredne Avijacije na aerodromu u Beogradu sa svojim avionima, tehničkim sredstvima, kadrovima sve do novembra meseca 2003. godine kada je odlukom rudovodstva Kompanije JAT baza Beograd praktično ugašena a svi avioni, tehnika i preostali kadrovi prebačeni su na aerodrom Vršac gde su nastavili rad u okviru Delatnosti Privredna Avijacija „Vršac“ sve do novembra meseca 2009. godine kada je Privredna Avijacija od strane rukovodstva Kompanije „JAT Airways“ AD Beograd formirana kao samostalni privredni subjekt u formi d.o.o. i pod punim nazovom JAT – Privredna Avijacija d.o.o. Beograd, Surčin, Beograd 59.
ARHIVA MEDIJA
2019.
Decenije letenja u Privrednoj avijaciji u Beogradu i Vršcu spojile su ih za sva vremena: piloti i avio-mehaničari se redovno sastaju
„JAT Privredna avijacija“ poseduje avione tipa PZL M-18 ‘’Dromader’’ koji se, pored poljoprivrednih i zadataka zaprašivanja komaraca, mogu upotrebiti i kao protivpožarni avioni.
Trenutno je na raspolaganju šest registrovanih i par neregistrovanih aviona. Četiri stalno zaposlena pilota osposobljeni su za ovakve zadatke a još nekoliko ih ima koji rade po ugovoru. Uz šest aviona ide i šest uređaja za gašenje a aerodrom „Ečka“ kod Zrenjanina ima još tri letelica sa tri uređaja za gašenje požara. Avion Dromader može da ponese 1500 litara vode.
Dromaderi „JAT Privredne avijacije“ gasili su požar kod Vršca prethodna dva dana.
ANALIZA: ČIME ĆE SVE SRBIJA I REGION GASITI POŽARE IZ VAZDUHA OVE SEZONE
...Imamo deset aviona koji mogu da gase požare. Radi se o ’dromaderima M-18’, koji su namenjeni za rad u poljoprivredi, ali i gašenje požara. Mi već imamo iskustva u tome. Pa prošle godine smo gasili u Kraljevu, kada je vatra već došla do manastira Studenica. Gasili smo i u Grčkoj. Svaka zemlja ima ove avione za gašenje i stvarno mi nije jasno zbog čega ih nisu podigli, kaže Antić za Pres.
Vršac - Privredna avijacija „Jata“ u Vršcu više ne postoji. Rukovodstvo nacionalne avio-kompanije jednom odlukom ugasilo je brend stvaran šest decenija. Većina zaposlenih prihvatila je program za odlazak, ali isključivo da bi ukazali na pogubne poteze onih koji im predvode struku. Međunarodni sertifikati i licence biće izgubljeni, a avioni, motori, vozila, alati, hangari postaju staro gvožđe.
U Privrednoj avijaciji „Jata“ radilo je 23 pilota i avio-mehaničara. Od 2003. godine u Vršcu je stvorena jedinstvena organizaciona jedinica. Pred zatvaranje imali su 22 plovidbene registrovane letilice, 14 motora spremnih za remont, avio-delova u vrednosti od 400.000 evra, dve avio-radionice, auto-servis, magacine, skladište goriva i maziva, diskont u Beogradu i kancelariju direkcije u centru Vršca.
Šef tehničke službe Nikola Stankov kaže da su od prošle godine zaslužili i JAR-ove sertifikate za održavanje aviona, najviše u Evropskoj uniji.
- Uspeli smo da zapadnim standardima prilagodimo istočnu tehnologiju. Avioni stari i do tri decenije su ispravni i uvek spremni za rad u svim uslovima. Naši piloti leteli su nad više afričkih zemalja, gasili smo požare u Crnoj Gori i u Grčkoj, gde smo nagrađeni i medaljama. Celu Srbiju smo ekonomski teške 1997. godine za samo 20 radnih dana zaštitili od gubara, a Beograd znamo da sa 19 aviona zaprašimo protiv komaraca za samo jedan dan. Sve to sada kao da ne postoji - rekao je Stankov.
Piloti Privredne avijacije kažu da su bili spremni da pomognu i kada je gorelo pola Srbije. Na pitanje zašto Jatovi avioni nisu učestvovali u gašenju i tih požara, direktor Nebojša Starčević je ponovio da od njih to niko nije tražio
...Novinare je mnogo više zanimalo da čuju kako to da ovi "dromaderi" i "antonov" nisu gasili požare u Srbiji, ali jesu u Grčkoj. I nisu čuli ništa konkretno. Osim ako ne žele da čitaju između redova i tumače šta je hteo da kaže – tačnije da poruči – srpski ministar odbrane kada je okupljenima, u prisustvu direktora Jat ervejza Starčevića i izvršnog direktora Petrovića, rekao da bi i on voleo da zna odgovor na to pitanje.
...Načelnik sektora za zaštitu i spasavanje MUP-a priznao da je tek čitajući Pres saznao da "Jatove" letelice mogu uspešno da gase šumske požare. Ruski "vodeni bombarder" ni juče nije stigao, čekamo ga danas
- Znao sam da postoje avioni Privredne avijacije "Jata", ali sam tek juče saznao za njihove tehničke mogućnosti. Njihovi "dromaderi" mogu da nose 1,5 tona vode. Pozvao sam ljude iz "Jata", izvinio im se što ih nismo kontaktirali ranije i zatražio pomoć. Čim se obave sve formalnosti, "dromaderi" će poći da gase požare, najkasnije za dva do tri dana - ističe Marić.
...Imamo 36 aviona u privrednoj avijaciji. Ne postoji kompanija u svetu koja u okviru svog sastava ima privrednu avijaciju. Tim avionima mi danas zaprašujemo komarce po Beogradu, a preko leta pomažemo Crnoj Gori u gašenju požara...
LETENJE KROZ MODLIJANA SVET GALERIJA SLIKA: VRŠAC AIR SHOW
Od sredine devedesetih, svake prve subote septembra (takva je bar bila početna zamisao) na aerodromu Pilotske akademija JAT u Vršcu održava se aeromiting pod nazivom "JAT Airshow". Izložbeni eksponati su avioni ovdašnjeg JAT-ovog školskog centra, a u demo-letovima podno stare vršačke kule učestvuju školski i sportski avioni, avioni privredne avijacije, jedriličari, padobranci i transportni aviona JAT-a. Par ekrana ispod slede snimci sa aeromitinga čiji sam svedok i, pomalo, učesnik.
Jedan od slavnih iz Privredne avijacije JAT - avion Grumman AG Cat demonstrira aviotretiranje poljoprivrednog zemljišta. Njime upravlja profesionalni pilot Dragoslav Spasić-Spale.
Grupni let tri aviona tipa Dromader PZL-M18, takodje iz Privredne avijacije JAT. U njima su iskusni profesionalni piloti Nenad Česnik, Jovo Aćimović i Milenko Mučalov.
Komentara: 0