Brojne greške i propusti napravljeni su, prema istraživanju Insajdera, i pre početka rekonstrukcije Železničke stanice u Novom Sadu. Hronologija pada betonske nadstrešnice trajala je godinama.
Državno preduzeće Infrastrukture železnica Srbije, prema analizi dokumentacije, još 2015. godine naručuje projekat rekonstrukcije zgrade koja je stara 60 godina, a da prethodno uopšte nije utvrđeno u kakvom je stanju objekat.
Projektanti iz saobraćajnog preduzeća CIP preuzimaju posao, iako nemaju original projekat iz 1964. godine. Takva situacija zahtevala je elaborat o stanju zgrade, ali elaborat niko u lancu nije zahtevao i nikada nije urađen. Takav projekat, bez neophodnog elaborata, odobrava i reviziona komisija i tehnička komisija.
Niko ne zahteva da se utvrdi u kakvom je stanju zgrada i nadstrešnica koja je prikačena za zatege. Svaki sledeći korak je predstavljao novi propust, novih komisija i nadzornih stručnjaka.
Bilo je uočljivo da postoji korozija izmedju zatega i krova i da je to krpljeno malterom, ali to niko nije napisao u građevinskom dnevniku.
Kada je betonska nadstrešnica pala ispostavilo se da je unutrašnjost zatega vec bila 40 posto neupotrebljiva. To sve znači da kada decenijama niko ne kontroliše u kakvom je stanju objekat, ni upotrebna dozvola koje u ovom slučaju nije ni bilo, ne bi u ovakvim oklonostima ni bila garant da je objekat bezbedan - što je dodatno zabrinjavajuća činjenica.
Betonska nadstrešnica od preko 300 tona na Železničkoj stanici u Novom Sadu, srušila se 1. novembra 2024. godine. Pala je na građane koji su se u tom trenutku nalazili ispod nadstrešnice i to na stanici koja je samo četiri meseca pre toga svečano otvorena kao rekonstruisana. Poginulo je 15 osoba. Istraga je u toku.
Komentara: 0