Tavares (Stelantis): Nema dovoljno litijuma za napajanje svih električnih automobila

Praviće električne automobile u Kragujevcu, a sada tvrde: „Nemamo dovoljno litijuma!“

Prvi čovek Stelantisa Karlos Tavares tvrdi da trenutno nema dovoljno litijuma da se zadovolje planovi potražnje za električnim vozilima, a pored nedostatka litijuma, potencijalni problem je i rudarenje istog koje može da stvori druga geopolitička pitanja.

Na konferenciji koju je organizovao Stelantis, izvršni direktor velike automobilske grupacije istakao je da možda neće biti dovoljno litijuma da se svako vozilo sa unutrašnjim sagorevanjem zameni električnim automobilom. Proizvođači automobila punom parom guraju svoje planove za vozila na struju, ali u pitanju je nabavka sirovina za izradu miliona baterija potrebnih za proizvodnju električnih automobila.

ARHIVA PPNS (2021) FIJAT OBEZBEDIO LITIJUM, VLASNIK SKLOPIO SPORAZUM SA DOBAVLJAČEM IZ AUSTRALIJE

Fijat obezbedio litijum, vlasnik sklopio sporazum sa dobavljačem iz Australije
Tavares je na Forumu o slobodi mobilnosti izrazio svoju zabrinutost oko sirovina, a posebno litijuma.

„Znamo da nam treba litijum i da ga ne proizvodiimo onoliko koliko nam je potrebno. Trenutno imamo 1,3 milijarde automobila koje pokreću motori sa unutrašnjim sagorevanjem na planeti. Njih moramo da zamenimo čistom mobilnošću, a za to će trebati puno litijuma. Ne samo da litijuma možda neće biti dovoljno, već rudarenje litijuma može da stvori druga geopolitička pitanja“, izjavio je Tavares.

Kako prenosi Revija HAK, prvi čovek Stelantisa očekuje da će ova kompanija ispuniti svoje ciljeve, ali je ipak izrazio frustraciju onim što je opisao kao nefleksibilne propise širem sveta koji su isključivo fokusirani na električna vozila.

Stelantis će od 2024. godine u Kragujevcu proizvoditi električni model "fijat panda".

ARHIVA PPNS (2022) STELANTIS KUPIO UDEO U AUSTRALIJSKOM PROIZVOĐAČU LITIJUMA, PRETHODNO SKLOPILI SPORAZUM O SNABDEVANJU

Stelantis kupio udeo u australijskom proizvođaču litijuma, prethodno sklopili sporazum o snabdevanju
Komentari Tavaresa izneti su tokom Freedom of Mobility foruma, platforme koju je proizvođač automobila stvorio nakon odluke da napusti Evropsko udruženje proizvođača automobila i da promeni svoj pristup javnim poslovima i lobiranju.

Tavares je istakao da su istraživanja u ovoj oblasti još uvek rana. Proizvođači automobila traže materijale kako bi vozila učinili lakšima, istražujući različite hemije baterija koje koriste manje oskudne resurse i pozivaju na gušću infrastrukturu za punjenje električnih vozila koja bi smanjila anksioznost u dometu i učinila manja vozila praktičnijima, preneo je Detroit News.

On je izrazio žaljenje zbog nedostatka fleksibilnosti koje mnogi propisi nude naglašavajući električna vozila.

- Naša društva gube veliki potencijal jer nemaju tehnološko neutralne propise. Ovo je veliki gubitak kreativnosti naučne moći jer se unapred nameće jedna tehnologija umesto da imaju tehnološko neutralnu regulativu koja bi stvorila zdravu konkurenciju.

Zavisnost sveta od automobila ograničava mobilnost ljudi, rekla je Jamina Saheb, viši analitičar energetske politike u OpenEkp-u, mreži koja radi na rešenjima za ciljeve održivog razvoja.

Na Karlosovo pitanje "Zašto je automobil pobedio na ovom takmičenju?", ona je rekla:

- Iz veoma jednostavnog razloga: zato što je to nelojalna konkurencija, a vi ste veoma dobar lobista. Dakle, uspeli ste da ubedite vlade da zaustave tramvajske sisteme, sistem javnog prevoza i da investiraju u više puteva. I onda postoji savez između automobilske industrije i infrastrukturne industrije jer profitirate od više automobila, a više automobila znači više puteva, a manje javnog prevoza. S obzirom da je sve privatizovano, svim vladama su isprani mozgovi, pa čak i nama građanima - nismo slobodni.

Foto: Earth Observatory
Izvori: Nova S; Detroit News